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供电专业(接触网、牵引供电)实习报告


石家庄铁路职业技术学院

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供用电技术专业

存档号 124094135

学号:

200904041036

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顶 岗 实 习 报 告





信息工程系 供用电技术 XXX XXX XXX 呼和浩特铁路局

专业名称 班级名称 学生姓名 指导教师 实习单位

二○一二 年 六 月

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实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会、在实 践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了很 多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,为我们以后进一步走 向社会打下坚实的基础,也是我们走向工作岗位的第一步。专业生产实习是铁道供电专 业的必修课程,该项实习是为了充分利用社会资源,增强铁道供电专科生的实践能力, 实践的主要目的与意义如下: 1. 专业生产实习是全面推进素质教育、培养学生创新精神和实践能力的一种重要 手段,是学生理论联系实际的一个重要环节,是大学生择业就业之前接触社会、了解社 会的一次重要机会。 2. 通过专业生产实习,使学生认识电力生产的整个过程,了解电接触网专业的主 要内容和发展方向,掌握专业的基本常识,为专业课程学习奠定感性认识,形成对本专 业的认同感、提高学生学习本专业的兴趣,激发学生的竞争意识、责任意识和开拓意识。 3. 通过有组织的开放性专业生产实习活动。培养大学生自主管理、社会交往、互 相帮助、独立完成任务等方面的综合能力。 4. 学生参加生产实习时将所学理论知识和实际工作紧密联系,巩固已学的理论知 识,积累一定的实际生产技术和管理知识,培养运用理论知识解决工程实际问题的能 力,注重知识创新和能力培养,为适应社会工作和生活打下坚实的基础。

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第1章 第2章 2.1 2.2 第3章 3.1 3.2 第4章 4.1 4.2 4.3 第5章 致

企业概况 .................................................................................................................... 1 实习岗位及工作任务 ................................................................................................ 2 实习岗位介绍 ........................................................................................................... 2 实习工作任务介绍 ................................................................................................... 2 实习过程及具体学习内容 ........................................................................................ 3 包头培训学习阶段 ................................................................................................... 3 洛阳培训学习阶段 ................................................................................................... 4 收获与体会 ................................................................................................................ 7 成绩与收获 ............................................................................................................... 7 问题与不足 ............................................................................................................... 7 对策与建议 ............................................................................................................... 8 对教学改革的意见和建议 ........................................................................................ 9 谢 .................................................................................................................................. 10

II

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第1章

企业概况

呼和浩特铁路局成立于 1958 年 11 月 1 日,地处内蒙古自治区中西部,内连西北、 华北、东北地区,外接蒙古、俄罗斯及东欧国家,承担着服务边疆草原、稳固祖国北部 边疆的的重要任务。管内大部分线路北傍阴山山脉、南沿黄河,由西向东穿越自治区 2 盟(阿拉善、锡林郭勒)、6 市(乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、包头、呼和浩特、乌兰 察布)。全局有集通、包西、临策、海公等 15 个控股合资公司,以及呼准、东乌、苏 尼特 3 个参股合资公司。管内有京包、包兰、集二、集通、包西线 5 条干线,有乌吉、 海公、包白、包石、包环、郭查 6 条支线。 全局营业里程 4457 公里, 其中电气化铁路 1625.6 公里; 固定资产原值 466.6 亿元, 净值 368.4 亿元;全局实现无一般 A 类以上铁路交通事故 4645 天。呼和浩特铁路局管 内线路总延展长 3801.675 公里,其中准轨正线 2540 公里,宽轨正线 5.3 公里。双线长 度 902.4 公里,营业里程 1630.6 公里,全部实现内燃机车牵引。道岔总计 4049 组,其 中准轨正线道岔 1352 组,宽轨线路道岔 104 组。桥梁 1451 座 38138 延长米。隧道 9 座 3937 延长米,涵渠 1423 座 30755 延长米。车站 133 个,其中,一等站 8 个、二等站 6 个。配属机车 545 台,其中,内燃机车 495 台、蒸汽机车 51 台。配属客车 1192 辆,其 中硬座车 346 辆,硬卧车 456 辆,软卧车 97 辆,餐车 49 辆,软座车 4 辆,双层客车 28 辆,发电车 29 辆。信号设备总计 1641.4 公里,其中复线 883 公里;继电集中车站 75 个,计算机联锁站 59 个;驼峰编组场 6 个,自动闭塞 488.9 公里,半自动闭塞 1154 公 里;一体化机车信号 202 台,通用式机车信号 318 台,道口信号 18 处;联锁道岔 3602 组,无联锁道岔 254 组,全局设备换算道岔 45196 组。固定资产 1122035 万元。 呼和浩特铁路局也是国家第一批铁路分局裁撤的试点单位之一,随着原管内的包头 铁路分局、集宁铁路局分局被裁撤后。一直实行着路局直管基层站段单位体系。呼局牢 固树立科学发展理念,以发展为第一要务。眼睛向内,深挖潜力,运输效率大幅提升, 安全生产实现 9 周年,安全天数位居全路之首。

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第2章
2.1 实习岗位介绍

实习岗位及工作任务

接触网工是指从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。从事具体工作有: 支柱安装(立杆);支柱装配(装腕臂和腕臂上一些零件);线索架设(承力索、导线、 回流线、馈线、加强线等);悬挂安装(定位器、吊弦、点连接等);悬挂调整(调整 承、导高度);拉线安装等等,属于一线作业人员。 工作有一定的危险性,主要是高空坠落(杆上、网上作业均属高空作业);物体打 击(高空坠物及列车抛物等);行车安全(既有线施工,就是线路上跑着车的接触网施 工)等。 铁运(1999) 102 号文件从安全角度对铁路接触网工做出了明确规定: 接触网工必 须实行安全等级制度, 经过考试评定安全等级, 取得安全合格证之后, 方准参加接触 网的运行和检修工作。 接触网工分工较细, 同为接触网工岗位, 根据工作性质、安全等级的不同, 分为工 作票填发人、工作领导人、监护( 工作监护、验电接地监护) 人、操作人、要令人、车 梯负责人、防护人等。 工作职责也相应分为接触网工作票签发人工作职责、接触网工作领导人工作职责和 作业组成员(包括监护、操作、要令、防护、车梯负责人等; 工作票签发人可以是作业 组成员参加作业, 但必须履行作业组成员的工作职责) 工作职责。

2.2

实习工作任务介绍
企业为了让我们更加专业且理论与实践都能达到一个更高的水平,所以在此次实习

中主要以培训学习为主,不进行具体岗位设置。学习目的主要在于巩固我们在校所学的 的专业理论知识以及补充我们所没有接触过的专业知识,培训主要是加强我们的实践能 力,对所学的理论和工作做一个很好的衔接,更快的让我们了解和投入到工作当中。

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第3章

实习过程及具体学习内容

培训学习主要分为两个阶段,下面将两阶段培训学习介绍如下:

3.1

包头培训学习阶段
(1)规章制度方面学习 在包头供电段的培训学习主要以安全知识和电力知识的学习为主,首先进行了《接

触网安全工作规程》《接触网运行检修规程》和《营业线施工安全管理实施办法》的学 ; 习。老师通过对事故案例的分析让我们对“安全第一”有了更为深刻的理解和认识。 下面具体介绍两个事故案例: 案例一 事件:1993 年 10 月 10 日,xx 供电段 xx 网工区网工 xxx 在 xx 站检修作业时,轨 道车在缓行时未蹲下,面部下颌被接触网定位器刮倒,头部朝下翻落到轨道车平板上, 造成脊椎骨折,医疗无效死亡。 事故经过:在 xx 站检修作业,其本人在轨道车作业平台上,轨道车在行进时人未 蹲下,面部下颌被接触网定位器刮倒,其头部朝下后翻落到轨道车平板上,且安全帽颌 带未扎好,安全帽脱落,造成脊椎骨折,二十天后医疗无效死亡。 事故原因:本人严重违章操作。 事故教训:本人安全意识淡薄,自控意识差,高处作业危害认识不足;互控、他控 落实不到位。当一个作业组在平台上,要呼叫轨道车司机动车前,小组负责人应(或相 互)提醒其他成员蹲下。 防范措施: ①加强劳动安全教育,增强自我保护意识; ②落实互控,他控等卡控措施,确保作业安全。 案例二 事故概况 6 月 28 日 16 时 21 分,某变电所 211 断路器跳闸,16 时 34 分,×× 供 电工区接到某车站值班员电话,称该站下行线停电。16 时 50 分工 区人员赶到该车站。 检查发现甲~乙区间 5#~7#间承力索因距离跨 越施工的电力线距离不够引起放电跳
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闸,承力索烧断 3 股。 施工单位已将电力线拉起后送电成功。 6 月 28 日 21 时 06 分~ 21 时 50 分,利用垂直天窗将该处承力索切断 用双环杆连接后用短接线短接。 原因分析 施工单位在进行 110KV 电力线跨越施工时,所搭护网距承力索仅 为 500-600mm,电力线跨越接触网时弛度过大,造成空气安全绝缘距 离不够,承力索与电 力线间放电,变电所跳闸,所幸未伤及人员。 存在问题 正式处理,不允许将承力索切 断用双环杆连接后用短接线短 接。可加补强线或切除损坏部分重新接续,承力索若为 钢芯铝绞线 或铝包钢线时,其钢芯若断股,必须切断重接。 教训及防范措施 1、 双方没有施工安全配合协议, 擅自施工。 按铁道部 (2005) 133 号文,任何单位在既有设备上施工,必须与设备管理单位签订施 工安全配合协议。 2、 段立即下发“关于加强施工配合的通知”规范管内施工配合 工作,施工安全配合协议 必须有段技术科出面签订,严格把关,必 要时报上一级有关部门批准。 3、施工方施 。 工方案有漏洞,施工单位搭的跨越接触网防护架, 辅助滑竿间距过大,造成电力线在 两杆间弛度过大,是造成此次跳 闸的主要原因。 从以上两个事故中可以清楚的看到事故的主要原因都是没有按照规定作业所导致 的,所以规程的学习是重中之重。通过学习接触网作业人身安全标准、技规、行规,明 白了要想安全顺利的完成工作中,必须安规章上的规定作业。作为一名接触网工,在工 作的时候,要严格按照规章规定,检查好各种工具是否齐全,高空作业要系好安全带, 地线是否接好,要时刻为自己和同事的生命及集体的财产安全着想。 (2)电力知识的学习 电力线路工 80%的工作都是在电杆上进行的, 所以电力知识的学习首先练习爬杆这 项技能, 爬杆是我们今后一切作业的基础, 而且接触网的大部分作业也都是在赶上进行, 其重要性可想而知。这也是一次锻炼我们胆识和心里承受能力的训练。 在电力知识的学习当中,师傅还为我们讲解的常用的电气设备,讲解了电路图的制 作与识别。让我们亲自动手制作配电箱,熟知电流互感器、电流表、电压表、电度表等 等的接线方式。同时还为我们精心安排了一次电力抢修任务,让我们自主抢修,锻炼了 我们的自主判断能力。

3.2

洛阳培训学习阶段
1.专业知识的学习

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一:接触网平面布置图及支柱装配图的识读。通过实际操作技能训练,使我们掌握 了平面图布置上各种符号的意义,掌握常用平面图布置图及支柱装配图的识读方法。 二:接触网支柱、线材、绝缘子及配件的外观检查。通过实际操作训练,使我了解 了各类支柱的外观检查,按照标准补支柱的损伤。绝缘子,接触网线材外观检查。接触 网零配件的外观检查。 三:施工防护和坐台防护。维修和抢修的防护。使我熟悉了停电作业程序及安全措 施,掌握了各种防护的方法,了解行车一般知识、熟悉办理各类防护手续。 四:施工和维修登记记录的填写。使我学习了填写工程日志,支柱整定记录,支柱 基础隐蔽工程记录,接地线埋设记录,填写维修日志,接触网维修,抢修记录的填写方 法和标准。 五:常用工具,仪表访防护用具的使用与维护。使我学习了各类工具的使用与维护 的基本方法,熟悉了各类工具,仪表的维护知识。 六:识别常用零部件。学习了接触网常用线材,绝缘子,接触网悬吊、定位、连接、 锚固、补偿、支撑、电连接等零件。 2、专业技能实习 在师傅的指导下,我们学习了: 一:用吊弦制作器制作环节吊弦,依据吊弦型号下料,和工具的使用方法,最后按 型号分类捆扎且整齐。 二:测量支柱处线外轨超高,利用测杆测出导线高度,接触线与线路中心的水平投 影距离的正确方法,还有计算拉出值。 三:学习了接触线中心锚节的安装,测定最低吊线长度,必须经防护员同意,才能 上车梯线路作业。如何将 Z 型索用中锚连接线线夹安装在测定的位置的接触线上,将 Z 型索中锚承力索线夹安装在承力索上,还有测量中心锚节线夹处的导高是否符合要求。 四:师傅教我们学习了 GW4-35D 隔离开关调整,开关托架安装应稳固,水平,垫片 不超过 3 片。开关量瓷柱应直力,并相互平行,施工误差不大于 2 度,调整时,垫片不 超过 3 片,开合闸要符合要求,合闸时,刀闸应水平,两刀闸中心吻合,允许施工偏差 不大于 5 度。触头要接触良好,压力合适,无回弹现象,止钉间隙为 1-3MM,如果手动 操作安装高度以距地面 1.0-1.1M 为宜。 五:我们学习了拉线测量及拉线预置方法,回头长度 500mm,误 差 20MM,帮扎 100MM,误差 10MM,回头端部外露 30MM.回头要顺直,帮扎要平整美观。
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六:学习了腕臂,水平拉杆,棒式绝缘子,定位环,套管绞环及其它连接零件规格型号 符合接触网安装图要求。套管绞环安装位置正确,铁帽压板与棒式绝缘子之间关系要符 合要求。 绝缘子清洁,破损面积不超过规定值。 腕臂在套管绞环处外露不超过 100-200MM, 各部螺栓连接牢固。 七:学习电连接的制作和安装。电连接线两端部,绕 3-5 圈,每圈间距 40-60MM,最下 方一圈距接触线 200-300MM.要求电连接制作和安装过程中不得松股。 电连接线夹安装要 牢固,并保持铅垂状态无偏斜,电连接线头露出线夹 10-30MM,用细绑线绑扎。 与接触线连 接部分,要将楔子打紧楔岔要掰开。安装工序正确,无违章和高空掉物现象。

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第4章
4.1 成绩与收获

收获与体会

(1)第一,自身素质得到了提高。因为虽然只有五个月的实习时间,但是我觉得我 在我自身的动手能力跟沟通能力都是在不断提高的。以前的我总是对所做的工作没有信 心,害怕会给同时带来麻烦,即使是懂得工作程序和方法,也不敢大胆的尝试。这也是 我自己很不足的一方面。还有就是我的沟通方面,在实习之前我的性格比较内向,到哪 都是什么都不敢说出口,但是,通过这一个多月的时间磨练,我认为我自己在这两方面 我是得到了改善跟进步的了, 最起码我能且敢跟不同的人说话跟讲出我自己对工作的看 法和建议。 (2)第二,自身业务水平得到提高。在单位实习的五个月的时间里,通过理论学习、 现场教育、从开始的不懂到现在了解,这也是一个很困难的过程。我学的是供电专业, 我感觉到受益菲浅,刚开始实习的时候,师傅就告诉我:要多看多琢磨,不明白的地方 就问,千万不要一知半解的,当一名合格的接触网工不是那么容易的,作业期间一定要 高度集中,千万不能马虎,电可不是闹着玩的。当时这些话就给我敲响了警钟,我以后 什么都要努力学习,严格要求自己。 (3)第三,对接触网的工作有了初步的了解,认真学习理论知识,脑中开始积累点 点滴滴,同时积极工作,对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解,遇到特殊情况能 做到不急不乱,快速准确的反映出解决方案。

4.2

问题与不足

经过一个月的实习,虽然从自身各方面取得了成绩,但是还存在着不少不足之处。 有些问题是需要及时解决的: (1) 在自己主观思想上希望多深入多了解和全面掌握业务知识, 提高自己业务水平, 在工作中也努力争取去做,但由于和同事之间缺乏沟通交流,在某种程度上给自己和工 作造成了不利的影响,在今后需要也必须注意和克服;

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(2)在理论学习上,思想还是不够端正,有时感觉不到压力的存在,容易放松对自 己的要求。

4.3

对策与建议

(1)在以后的工作生活中,加强对自身业务理论知识的学习,不管干什么,都必须 有过硬的理论基础,才能在实践中才能更好的完成各种工作。 (2) 在工作方法上还需要更加扎实, 更加细致, 把原则性和灵活性很好地结合起来, 提高业务水平;学无止境,一个人的能力和水平是有限的,只有不断学习才能完善提高。 “千里之行,始于足下” ,这近 5 个月短暂而又充实的实习,我认为对自己走向社会 起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤, 对将来走上工作岗位也有着很大帮助。 向他人虚心求教, 遵守组织纪律和单位规章制度, 与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要 在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自师傅和老师们的教 导,这是我一生中的一笔宝贵财富。 这次实习也让我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首 先要学做人, 要明白做人的道理, 如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。 对于自己这样一个即将步入社会的人来说, 需要学习的东西很多, 他们就是最好的老师, 正所谓“三人行,必有我师” ,我们可以向他们学习很多知识、道理。 我要把挑战困难、战胜挫折当成人生的一种乐趣,要以乐观向上的态度对待人生, 努力提高自己的能力,提高自己的综合素质,为以后踏上社会打好基础。要做一个有爱 心、有责任感的铁路人,每天带着微笑去做人、去做事,要尽量帮助周围的每一个人。 成长中的磨练是日后的一笔财富。沧海的横流方显出英雄的本色。我要洋气生命的 风帆,让自己的生命永不褪色。

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第5章

对教学改革的意见和建议

首先我要感谢母校对我的培养,同时为我找到了这么好的工作。学校为我们安排的 教学课程是很丰富的,基本囊括了电学的全部知识,而且也很注重实践的教学,使我们 很牢固地掌握所学知识。 基于我们供用电技术(铁路电气化方向)这个专业,缺少现场教学的内容,对设备 和零部件只是感性的认识,没有实际的接触过,同时对铁路规程也没有了解与学习。例 如,接触网教学,只有课堂上的教学,实地教学也只是观看,虽然有了形象的认识,但 是没有具体的认知。同时,对于我们这个面向铁路的专业,应该增设一些铁路安全规程 和检修规程的学习,便于对将来要从事的铁路工作有更加深刻的认识。 如果从事电力线路工,绝大部分工作是和电杆要大交道的,对于我们对电杆的认识 和了解很少,希望在平时的教学当中增加一些 10KV 电力线路上,电杆布置,架空导线 布置,及其维修时所需要的工具的教学内容。 供配电技术中,我们只是知道母线是如何选择的,但在铜排(铝排)母线的工艺制 作上没有涉猎。母线排的制作是一个工艺要求很精细的项目,而且在社会生产运用时很 广泛,希望能够把这门工艺技能的学习安排到教学内容当中。

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时光荏苒,转瞬间为期五个多月的实习生活就结束了,在本次实习当中五收获了很 多,在此,首先对上级领导、 一直陪伴我们的两位教官、 指导老师和师傅表示衷心的感谢! 您们辛苦了!同时谢谢同学和同事对我的帮助、鼓励和配合。此次实习主要是以接触网 的培训学习为主,通过实习,我加深了对接触网知识的了解,基本掌握了接触网设备的 组装、维修及抢修,实习期间,我和同组同学一起进行课题讨论,分析、查找资料,悉 心请教,进行实作演练,共同完成任务。作为大学阶段一次非常重要的学习经历我感觉 自己受益匪浅,使自己的学习能力在不断提高,不断的进步! 此次设计使我对接触网有了新的认识,更深的了解,此外这次实习对我们的锻炼是 多方面的,除了对接触网维修、抢修过程熟悉外,我们还进一步提高了作图,编辑,各 种信息的查阅和分析,也大大的提高了自己胆识和故障判断能了一份耕耘一份收获!只 有不断的努力,成功的距离才会离我们越来越近!我们的未来才更加的充满憧憬! 我不会忘记自己在大学的最后阶段,不会忘记这其中的苦与乐,遇到因难时的忧愁 和做出结果时的甜蜜。还一个很重要的,就是老师们给我的宝贵指导,谢谢他们牺牲自 己的休息时间给我的不倦指导,这是我可以圆满完成实习的一个很大影响因素。 最后,我再次感谢领导、一直陪伴我们的两位教官、指导老师和师傅!由衷的说声: “谢谢”.

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