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接触网-电力-配电-轨道车实习报告










院系:电气工程系 专业:电气化铁道技术(城轨供电方向) 班级:城轨供电 13A2 姓名:辛晓辉 学号:130433060









时光飞逝,转眼间我为期半年的现场实习即将结束了,回想起实习这段 时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习 经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的! 在实习的这段期间我对接触网以及变电所进行了详细的了解,通过实习 单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和 规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。在刻 苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。有句话说“实践 让人做的更实” , 通过这段时间的实习,我对于各个工种有了更加深入的认 识,下面就是我这段时间的实习。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做
通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们对于现场的工作有了更 加透彻的理解,虽然通过在学校的学习,使我对于专业的知识有了很深入 的了解,但是来到现场才发现,原来现场的实践和专业的知识还是有很多 需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理论是灰色的,只 有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践 才能使理论得以检验。同样,一个人的价值也是通过实践活动来体现的, 也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。从学校来到现场,从 一个学生转化为一个工人,在思想的层面上,必须认识到二者的社会角色 之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识,而实践则意味着继 续学习,并将知识应用于实践,学生时代可以自己选择交往的对象,而社 会人则更多地被他人所选择,诸此种种的差异,不胜枚举。但仅仅在思想 的层面上认识到这一点还是不够的,而是必须在实际的工作和生活中潜心 体会,并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事,首先学会做人。 按照计划,我首先实习的是接触网工,师傅首先告诉我,接触网工的主 要工作是掌握接触网的组成、结构和运行方式及有关的技规、安规检修规 程和工艺标准。虽然接触网工的工作并不复杂,但是接触网工还是需要很 耐心和细致的,还要遵守很多的规章制度。 首先要保证: (1)作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动,遵章守 纪。对不安全和有疑问的命令,要及时果断地提出,坚持安全作业; (2) 牵引供电各单位(包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化 牵引供电施工单位)在接触网作业中要贯彻“施工不行车,行车不施工” 的原则; (3)充分运用轨道车及一切技术设备,采用先进工作方法,用 最少的时间完成作业任务; (4)认真执行作业标准,保证调车有关人员的 人身安全及行车安全。 其次领导人还要遵守 (1) 领导人布置作业计划, 应使用工作通知单; (2) 领导人与指挥人必须亲自交接计划; (3)一批作业不超过三钩或变更计划 不超过三钩时,允许口头布置; (4)由于设备原因,亲自交接计划确有困 难以及设有作业通知单,交接办法在《技规》中规定。通过对于一系列规 章制度的学习,使得我对接触网工这个岗位有了更加深入的认识,同时在
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师傅耐心细致的指导下,我也很快的掌握了接触网作业。 接触网工实习完了之后,按照计划我开始实习电工,电工是铁路接触网 供电的承担者,直接担负着铁路供电输送和分配电能的重要职责。这是铁 路技术含量较高的关键岗位。师傅告诉我电力工在作业施工的时候,一定 要严格遵守《行规》 、 《行规》中的有关规定,而且还要严格按照《铁路电 力管理规则》中的标准用进行办理,而且要严格的执行作业。通过看师傅 一天的工作,我发现电工是一个需要十分细致和耐心的工作,而且电工还 要对工区的各个工种和工作性质都要明白,要熟记于心,通过跟师傅的实 习,我也发现电工不是一朝一夕能够学习的明白的,这个一个需要经过一 段很长时间培训才能够成型的岗位, 虽然我在这个岗位实习的时间并不长, 但是跟以前相比,我还是对电工这个岗位有了更加深入的了解。 电力工实习完了后,我开始实习配电值班员,配电值班员实习的第一个 班,师傅就站在旁边看着,时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业 不怎么标准,师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序,做得好的地方,他 常笑着鼓励我。 虽然在学校对于助理值班员的的工作有过一些学习,但是还是有很多不 明白的地方,尤其是在现场实际操作中程序到标准化,遇到非正常情况怎 么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去,实习过程中的所见所感 对我的触动是蛮大的,极简单的一件事,不懂处理或没经历过轻则影响正 常供电,重则构成事故。 从那以后,看《技规》 、 《行规》时对非正常情况特别关注,也经常请教 师傅关于非正常情况下供电的问题。配电固然要靠理论知识做铺垫,但长 期积累的丰富经验是个难得的财富,吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经 验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以, 在空闲的时候,我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些工作经历、经验, 他很热情,很多时候他也主动把他经历过的电力岗位一些应特别注意的事 项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我,使我受益非浅。接触多 了,发现故障是常见的,在后来的作业中,处理那问题游刃有余。 经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导,助理值班员这个岗位已能单 独作业。很感谢师傅,除了业务上的知识,他还教我很多很多做人处世的 道理。 在实习期间,我积极的思考,努力将学校所学的理论知识与现场实际相 联系,有不懂之处,主动向师傅们请教,师傅们都是知无不答,大多数问 题都得到了满意的解答。通过这段时间的实习我成功的完成了理论知识与 现场实际的初步结合,对铁路行车组织有了更为深刻的了解,对中间站的 日常管理和班组管理有切身的体会。

二、调整心态、转变身份、适应环境
刚离开学校的我,对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业,来到现 场实习,我们首先面临的是思想上的落差,角色的转变。在学校里只需要 认真的学习好功课,以及少量的社交,并且大多数都是和同龄人的交往。 在单位里要主动去熟悉摸索地铁各工种的职责,认真学习作业现场具体的 作业标准和程序,处理各年龄段复杂的人际关系,承担肩负的责任,同时, 在铁路基层比较苦比较累,要有心理准备,懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。
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到了作业我积极的调整心态,给自己准确的定位,认清所处的位置,明白 自己该做什么,不该做什么,并快速的投入到实习当中。 同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中,能成为其中的一员感到深 深的自豪!作为一名铁路工人,只有以海纳百川的开阔胸怀,接纳吸收各种 各样的社会知识, 才能丰富自己作为一个社会人的内涵,拓展自己的视野, 促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革,以积极 的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇 大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。

三、安全警钟长鸣于心
在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习, 安 全都是反复强调的主题。 老师对我们进行了安全教育,在教育中我们了解 到, 安全是铁路永恒的主题,现场的一切生产都是以安全当做重中之重的, 地铁的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们 学习了安全方面的规章制度, 我们学习了 《地铁站行车作业人身安全标准》 、 《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度,老师要我 们将这些规章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习 及现场事例的讲解,使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印,回 家之后我认真的背读了《地铁站行车作业人身安全标准》 、 《全局职工共同 遵守的劳动安全守则》等规章制度。 到了现场之后,不论是例行的早班会还是学习,领导都反复的强调安全 的重要性,由于是入冬下雪之后,领导就更加的强调了调车组在作业时候 安全的重要性,尤其是要严格按照《地铁站行车作业人身安全标准》 、 《全 局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的安全 教育,也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的 一句话: “要让安全局警钟长鸣于心” 。

四、现场实习的反思和总结
在实习这段期间,我对我的实习进行了不断的记录和思考,通过记录和 思考,我进行了如下的个人的反思和总结: 首先, 要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革, 以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态 面对工作,积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机 遇大于挑战,环境的改变、 “身份转换”政策的实施,会创造新的、良好的 竞争氛围。 二要有紧迫意识。培养自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作, 要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职工作。 认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感,自 觉提高自身素质。 在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对自 己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大,必须改变了已往觉得进 了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念, “瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。 提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键, 在工作之余要加强学习, 给自己补充能量,以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁 路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改
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革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于 不败之地。 第三,在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义,心浮 气躁。作为一名铁路员工,在接下来的工作中,我一定戒骄戒躁,严格要 求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把工作的利 益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致,遇到有不 如意之处,多从自己身上找原因。克服松懈心理,树立生活、工作目标, 化劣势、失败为前进的动力,保持旺盛的战斗力,做到积极肯干、吃苦耐 劳、艰苦奋斗。 第四,要勇于开拓创新,永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开 拓创新,勇于大胆实践,不断总结以往工作的经验,谋划新思路,采取新 举措,开创新局面。今后的工作中,自己要进一步发挥积极性、主动性和 创造性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同志们的意见和 建议基础上,认真反思,逐条改进。以更饱满的生活热情,更加坚定的信 念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的 挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨越。 虽然实习的时间不长, 但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足, 也使我看到了自己的长处,并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习 和工作将产生积极的影响。古人云: “不待扬鞭自奋蹄” 。在今后的工作过 程中,我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作,为铁路跨越 式发展做出自己的贡献。2009 年已经过去了,过去的这一年对我来说是成 长进步的一年,通过现场的实习,使得我对铁路的工作有了更加深刻的认 识;2010 我也将进入铁路工作,相信通过学校老师们的谆谆教诲,通过现 场实习的经验积累,我绝对会将我的工作干的十分出色的!

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