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电气化铁道实习报告


1.实习单位简介 1.1 单位名称

武汉铁路局是 2005 年 3 月 18 日全路实行路局直管站段体制改革时新成 立的铁路局, 管辖湖北省全境和河南省南部国家铁路, 主要担负京广、 京九、 武九、焦柳、襄渝、汉丹、宁西、孟宝、漯阜线和京广高铁武广段、合武客 专等铁路运输任务,线路总营业里程 3662 公里。现下属基层单位 83 个(其 中运输站段 32 个),截至 2009 年底,全局共有职工 100028 人.在 2009 年 度中国企业 500 强和服务业 500 强评比中,武汉铁路局分别位列第 207 名和 第 68 名。2009 年,先后荣获全国五一劳动奖状、全国安康杯竞赛优胜企业、 湖北省优秀企业、湖北省先进基层党组织等多项荣誉称号

1.2 实习部门或车间名称 襄阳供电段钟祥供电车间京山供电工区。2008 年 7 月长荆铁路电气化启动运行,2010 年 9 月 25 日正式通电,京山供电工班成立,主要负责对线路电气化接触网设备安装,调试, 操作保养和检测维修。共有职工 28 名,接触网检修轨道车一台,以及各种检修维护所需的 的工具器材。负责应城、天门、京山、官桥区间接触网设备的稳定运行。 2.实习心得体会 2.1 实习任务 在上半年中,经常翻阅书籍,学习很多理论知识 并努力地把自己所学的理论知识运用到实践操作中区。积极的去熟悉工区以及现场的设备, 标准作业程序和规章制度,跟着师傅们分别学习了验电接地,看接触网平面图,环节吊弦的 制作,接触网巡视、定位点拉出值的测量、检调拉出值、检调隔离开关、检调分段绝缘器。 帮助同事更换安装变压器,清扫整理料库。从中学到了接触网工必备的一些专业技能。 按照实习培训计划, 到达京山供电工班的第二天就开时跟着作业组进行车梯巡检。 第一 个班,接挂地线。开始师傅就指导我穿好绝缘鞋,戴好安全帽和防护手套并教导我,在平时 工作中,一定会遇到这样那样的问题,所以就要求我要养成勤学好问的好习惯,不懂的地方 就问我们的师傅,并跟着师傅动手学习,才能让我懂得更多;掌握的更多。工作中要有不怕 苦不怕累的精神,努力去适应现场工作环境,要做到“多学、多看、多问”,不断提高自身 的综合素。第一次登上接触网作业车,看到了以前在书中提到五轮正弯器,力矩扳手,手板 葫芦, 各种线夹, 对他们也有了更直观的认识。 到达作业地点以后, 跟着同事学习组装地线, 听同事讲解验电接地的重要性和注意事项。 两组电线应该在钢轨同一侧, 严格遵守验电接地 制度,装设接地线时,人体不得触及接地线,连接或拆除接地线时,操作人要借助于绝缘杆 进行。 最终在同事的指导下顺利挂设完毕。 在后来的作业中逐渐学习掌握了验电接地的流程 及操作

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在实习中令我感触最深的就是一次和指导老师接触网步行巡视,携带望远镜,防护旗, 对讲机等通讯工具。当时正值暑假,天气酷热在这样恶劣的环境下,我看到很多铁路工作者 都不怕酷暑的暴晒在太阳下辛勤劳动。认真巡查这每条路线,做好记录,他们这种敬业精神 深深的震撼了我, 让我明白了作为一名工作者应对自己的工作负责。 我也跟着指导老师的步 伐,认真巡视,指导老师告诉我巡视中应注意的安全事项,如任何情况下,巡视员不准攀登 支柱,不论接触网有电还是无电,巡视员必须以有电对待。 巡 视中应时刻注意来往列车,复线区段步行巡视,要迎着列车前 进方向巡视。 和巡视中应注意的项目供电设备的工作性接地装置是否 牢固可靠,对行车信号网路有无短接危险,地线连接点是否 有烧伤痕迹(包括火花间隙)隧道内地线有无挂起可能, 各种 金属零部件有无脱落、 断裂, 防腐是否良好(包括钢柱), 各 种供电标志清楚、设置可靠,绝缘件清洁无杂物,完好无破 损、无闪络痕迹, 支柱有无倾斜、破损、弯曲,支柱埋设是 否良好。 隔离开关:联锁正确、锁闭可靠、引线张力适当, 能满足接触网导线纵向移动,锚段关节:电连接弛度适 步行巡视 当,不同锚段的导线及其支持零部件补偿自由,无卡滞 危险,钢绳缠绕有余量,滑轮灵活,无卡磨现象。钢绳不得扭结,断股,锈蚀,a、b 值符 合要求, 吸上线及下部地线连接是否良好,有无过热、放电现象, 中心锚结:辅助绳两边 张力平衡,且无碰弓危险。 ,软横跨:定位绳平直不松驰,导线距下部定位绳距离不得小于 250mm, 定位器坡度是否符合规定, 各种线索无断股、烧伤、过热痕迹, 路内、外施工对 接触网的影响。我都记在笔记本上,认真揣摩,牢记于心,在 以后的巡视中能够迅速的发现问题。 参与管理台账工作, 在指导老师的帮助下, 我学会了班组 台账的记录, 综合天窗检修记录和工班的工时分配记录, 每月 巡视记录填写(记录本、电子台账、夜间巡视等) 。作工作总 结,安全分析会民主生活会的记录,业务学习报表,上级文件 收到的邮件及时通知负责人或签字传达, 每月政治作业, 业务 作业及时存档, 每月临时性上报信息文件等。 在工作当中也出 过一些错误, 在不断的改正中学习到了很多知识, 不管是管理 方面还是日常业务方面的。 协助同事整理料库,保证设备的良好,能够正常使用。并 学习整理的方法,检查材料工具的外观质量装况,如铸件是否 台账管理 有气孔,毛刺,常用绝缘工具查看是否合格是否在使用期内, 不得堆放杂物,工具柜,料架要布局合理,打扫库房的卫生,对设备,工具,打扫清除积尘, 保持库房清洁干净。在库房中进一步见到了重要的接触网配件。悬吊类的有钩头鞍子、承力 索线夹、吊弦线夹、吊环、定位环线夹。锚固类,补偿类,支持类,点连接类配件。通过翻 看教材和各种资料,对这些重要的配件有了更深的认识和了解,便于在以后的工作中使用。 同时根据库房的布局和库存物资的性质,在便于随手取拿的适当位置摆放灭火器。 学习落实铁路局一号文件时作为记录员, 详细在笔记本记录了工区领导人对文件精神的 传达和分析。最后整理在班组台账管理的会议记录上。认真履行供电段安全主体责任,依靠 先进的技术设备,科学的管理和高素质的人才队伍,进一步强化安全基础。全面加强安全生 产过程控制和应急处置能力。 在记录的过程中感受到我们应当不断学习, 不断提升自己, 一、

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以一号文件的精神为指引,增强安全生产的责任感和使命感行。 参与京山供电工班 2012 年防洪工作应急演练,为贯彻“7.24”全局防洪工作紧急电视 电话会议,确保学期内行车供电安全运行,在工作领导人的带领下,准备工具铁锹,抬管, 抬杠,土镐,编织袋照明工具和通讯设备。跟随师父 巡线检查接触网支柱是否有倾斜,支柱基础是否牢 固, 接触网设备绝缘是否良好等可能存在的隐患。 听 师傅讲解一些英应急处理方法。 2.2 自我感受 实习期间,我看到了较多关于接触网供电的的 书和资料,对接触网维护与检修流程有了大体的了 抢修演练 解,在实习过程中需要学会专业知识和技能检调隔离 开关、检调接触线、检调软横跨、检调限界门、检调线岔、检调支持装置、拉线检修、锚段 关节检修、清扫安装绝缘子、巡视、接触线检修、支柱维修、远离作业、识读图纸等技术资 料、进行接触网周期维护、分析接触线异常磨耗并提出改善办法等,但“纸上得来终觉浅, 绝如此事要躬行”。在现场实践过程中我们还是有很多需要注意的地方,要按照技术标准, 把每项工艺流程做好,并按标准化作业才能更好地确保作业任务完成。 在现场施工作业过程 中,我们要特别注意安全问题,要保障好自己的人身安全,在使用机具作业时,要正确地使 用,还必须佩戴好劳动保护用品,听从工班长的指挥,确保施工作业安全有序。心理上在工 作中应有积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。虚心求教师傅, 能理论联系实际, 锻炼动手实做。能高标准严要求,认真完成自己的的本职工作。时刻提高自身的素质,边工 作边学习。克服松懈心理,保持旺盛的战斗力,做到积极肯干,吃苦耐劳,艰苦奋斗。 在学校的的学习中学会了大量的接触网工专业理论知,其中对于接触网设备与构造的 介绍,比如支柱、接触网线索、定位装置、绝缘子、锚段及锚段关节、接触网补偿装置、中 心锚结、吊弦、线岔等接触网设备有。在实际现场中见到这些设备联系其中的理论知识,更 容易理解和分析。对于接触网负载的一些计算,也能应用于实际的现场作业中。 3、建议与展望 3.1 建议 刚开始的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常的难 过,在学校中总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这才真 正领悟到学无止境的含义。这也许不是我一个人的感受。不过有一点时明确的,即课堂教育 与社会实践的联系,以课堂为主题,通过实践将理论深化。所以应珍惜在校期间的学习,认 真听取老师的讲解, 在课余的时间结合图书馆的书籍以及网络的图片、 视频等多媒体资料加 深对于一些专业知识的理解。 同时也可以去参观铁路单位, 对接触网设备和结构有更深入的 理解。 在学校应当熟练掌握接触网工专业理论知识。 同时应当掌握自己独立学习, 独立思考的 技能,在以后的工作中不断学习,不断进步。 建议学校开设铁路供电安全课程,让学生充分学习安全知识,形成铁路安全风险意识。 在工作中有一定的安全风险预知和掌控能力, 做到安全作业。 在教学中应多带学生参观户外

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教学,边观看接触网设备边讲解,加深学生印象。增多多媒体教学过程,通过视频,图片让 学生有更直观的认识 3.2 展望 在钟祥供电车间京山供电工班实习有 6 个多月了 从中学到了许多关于铁路施工作业的 , 相关知识,同时在其他各领域的知识面也得以扩展,包括为人处事,专业学识,为自己积累 了一定的社会经验,让我受益匪浅。 纸上得来终觉浅, 绝知此事要躬行。 在实习过程中深深的感觉到自己所学知识的肤浅和 在实际运用中知识的匮乏,应在实习工作中认真虚心向师傅们请教,注重理论联系实际。现 场的实践和专业知识还时由很多需要融合的地方, 也有很多需要加深理解的地方, 理论是灰 色的, 只有将理论付诸于实践才能实现理论的自身价值。 要在以后的工作中做到理论和实践 向结合。 同是要虚心,不断学习,铁路发展日新月异,对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟 解,并能举一反三,不断巩固提升自己的业务技能。必须增强竞争紧迫感,,给自己补充能 量,以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路 局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自 己在以后的竞争中立于不败之地。 在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义,心浮气躁。在接下来的工作 中,我一定戒骄戒躁,严格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远 把供电段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致,遇到有不如意 之处,多从自己身上找原因。克服松懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为前进的 动力,保持旺盛的战斗力,做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。 要勇于开拓创新,永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新,勇于大胆实践, 不断总结以往工作的经验,谋划新思路,采取新举措,开创新局面。今后的工作中,自己要 进一步发挥积极性、主动性和创造性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同志 们的意见和建议基础上,认真反思,逐条改进。以更饱满的生活热情,更加坚定的信念和旺 盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向 主动的转变和跨越。 古人云:“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中,我必将以饱满的热情和主动的态 度做好我的本职工作。成为一名合格的接触网工

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