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第二节 山地的形成教案


第二节 山地的形成教案 教学目标 知识与技能 : 1、了解褶皱、断层的概念,认识褶皱山和断层山的形成及基本形态特征。 2、了解火山的形成、结构和规模。 3、提供数据,说明山地对交通运输的影响;培养学生分析地理问题的能力。 过程与方法 : 1、阅读褶皱、断层示意图,分析褶皱、断层的成因及地貌表现。 2、通过读图分析地质构造的基本类型及其对地表形态的影响,培养学生读图能力,培养理 论联系实际的能力。 3、以小组协作讨论的方法学习山地对交通运输的影响。培养学生分析问题和解决生活中的 地理问题的能力。 情感态度与价值观: 1、通过小组讨论和案例探究,帮助学生建立勇于探索创新的精神和团结协作的良好习惯。 2、通过"背斜成谷,向斜成山"教学,树立事物是运动的,是不断发展变化的辩证唯物主义 观点。 重点 1、 山地的三种类型。 2、 山地对交通的影响。 难点 1、正确判断背斜和向斜。 2、 阅读褶皱、断层示意图,分析褶皱、断层的成因及地貌表现。 教学方法与手段 演示法、多媒体辅助教学、合作探究法 教学过程 【导入新课】展示一些著名山地的风景图片。 同学们在欣赏这些壮丽的山地景观的同时, 不知大家有没有考虑过: 这些山脉是怎么 形成的?他们的形成原因是否一样呢?这节课我们就来探讨下这个问题。 【板书】第二节 山地的形成 一、褶皱山、断块山、火山 【思考】什么是褶皱山? 【讲解】在地壳运动产生的强大的挤压作用下,岩层会发生塑性变形,产生一系列的波状弯 曲,叫做褶皱。我们下面先来了解一下褶皱山的有关知识。 【板书】1、褶皱山 ①形成:岩层弯曲变形(连续性变形) 褶皱的基本形态表现为两种,即背斜和向斜。什么是背斜、向斜呢?(教师在黑板上用 板笔绘出背斜和向斜的形态图) ②形态:背斜和向斜 【提问】同学们仔细观察,背斜和向斜从外部形态上看有什么不同呢? 从外部形态看,背斜的岩层一般是向上拱起,向斜的岩层一般是向下弯曲的。在地貌 上,背斜常成为山岭,而向斜常形成谷地或盆地。 这是从形态上对背斜向斜的判断方法,还有另外一种方法,是从岩层新老关系判断。 ③岩层的新老关系 背斜中心部分岩层较老,两翼岩层较新;向斜中心部分岩层较新,两翼岩层较老。无论

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岩层怎样变形,依据岩层的新老关系来判断背斜或向斜,是最可靠的。 【活动环节】(用黑板擦把背斜上部擦去一部分,把向斜上部用粉笔添绘上一部分,变成"背 斜成谷、向斜成山"的形态。思考:有的时候背斜由山岭变成于谷地,而向斜由谷地变成了 山岭,这是怎么回事呢? 这是因为,背斜顶部受到张力作用,岩性比较疏松,若裸露在地表很容易受到风力、 流水等外力因素的侵蚀,所以就有可能变成谷地;而向斜槽部因受到挤压力作用,岩性比较 坚硬不容易被外力侵蚀,反而成为山岭。所以我们在分析问题时,既要看到它的一般性,也 要注意到它的特殊性。 下面我们通过表格再来比较一下,以便大家更好地区分背斜和向斜。 褶皱山的规模有大有小。大规模的褶皱山系可以绵延数千千米,如纵贯南北美洲西部 的科迪勒拉山系,以及横贯亚欧大陆中南部的阿尔卑斯-喜马拉雅山系等。小规模褶皱山只 有几十米。 (图片展示) 【过渡】书页纸张很柔软,受力发生了弯曲变形--褶皱,岩层可塑性差,如果地壳运动产生 的强大压力或张力超过了岩石的强度,岩层会怎样?(岩层会断裂错开) 【板书】2、断层山 当地壳运动产生的强大压力和张力,超过了岩石的承受能力时,岩体就会破裂。岩体 发生破裂后,如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移,就形成了断层。从断层两侧岩块的 相对移动方向(可能一侧上升或一侧下沉)可看出,相对上升的岩块,在地貌上常形成块状山 地或高地,如我国的东岳泰山、西岳华山、江西庐山等名山,都属于上升的岩块;另一侧相 对下沉的岩块,则常形成谷地或低地,如我国陕西南部的渭河平原、山西中部的汾河谷地。 (1)成因 断层线 (2)形成地貌:上升的岩块形成块或高地 下沉的岩块常形成谷地 【转折过渡】 除了以上所说的褶皱山和断层山之外, 是否还有其他类型的山脉呢?试举一例 说明。 【板书】3、火山 【指导读书】请同学们阅读教材 P75 思考: ①玄武岩高原和火山有什么联系与区别? ②火山由哪几部分构成的? ③火山的规模是否相同? ①联系:玄武岩高原和火山都是由于处于地下深处的岩浆,在巨大的压力作用下,有时候会 沿着地壳的薄弱地带喷出地表而形成的。 区别:玄武岩高原是岩浆沿着地壳的线状裂隙流出,往往比较宽广。如哥伦比亚高原。 火山是岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出。如我国长白山的主峰。 ②火山由火山口和火山锥两部分组成。 ③火山的规模大小不一,大火山的相对高度可达 4 000~5 000 米,火山口直径为数百米; 小火山的相对高度不及 100 米。 【板书】 ①玄武岩高原和火山联系与区别 ②组成:火山口和火山锥 ③规模:大小不一 【教师补充讲解】 火山口是地下岩浆上涌喷出地表的出口。 没有破坏的火山口是一个中央低 凹的封闭洼地,有时候会积水形成湖泊,如我国的长白山天池。破坏后的火山口呈半封闭状

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态。 火山锥是由火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的锥形体。 它一般由多次 火山喷发形成,上部坡度较大,下部坡度较缓。 【转折过渡】 通过以上的学习我们已经基本了解了山岳的各种类型及其形成原因, 那么山岳 对人类有什么影响呢?我们这节课主要从山地对交通运输的影响来说明。 【板书】二、山地对交通运输的影响 【指导读书】阅读教材 P76 思考: 1.山岳对交通运输的影响主要体现在哪些方面? 2.一般情况下,山岳地区的交通运输线主要以什么方式为主,为什么? 3. 山岳地区的交通运输线路的选取原则?为了达到线路的技术要求, 在山岳地区修建公路 和铁路应注意什么问题? 讲解:1.对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大 2.一般情况下,山岳地区的交通运输线主要以公路为主,而后才是铁路。 因为在山岳地区修建交通运输干线, 不仅成本高, 难度也比较大。 为了降低修建成本和难度, 在山岳地区,人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路,其次才是铁路。 3.地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 为了达到线路的技术要求,在山岳地区修建公路和铁路往往需要迂回前进。 总结 作业

板书 第二节 山地的形成 一、褶皱山、断块山、火山 1.褶皱山 ①概念:岩层弯曲变形(连续性变形) ②形态:背斜和向斜 ③褶皱形成过程: ④正地形("背斜成山、向斜成谷")与逆地形("背斜成谷、向斜成山") ⑤背斜与向斜的比较: 2.断层山──岩层变位(不连续的变形) (注意与褶皱比较) 3.火山 ①玄武岩高原和火山联系与区别 ②组成:火山口和火山锥 ③规模:大小不一 二、山岳对交通运输的影响

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