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接触网,电力,配电,轨道车实习报告










时光飞逝,转眼间我为期半年的现场实习即将结 束了, 回想起实习这段时间的所得所失所感所触, 可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经 历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的! 在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行 了详细的实习,通过实习单位的领导和师傅们的 殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识 和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同 时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高,在磨 练意志中成长, 在勤奋工作中完善。 有句话说 “实 践让人做的更实” 通过这段时间的实习, , 我对于 各个工种有了更加深入的认识,下面就是我这段 时间的实习。 一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实 做 通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们 对于现场的工作有了更加透彻的理解,虽然通过 在学校的学习,使我对于专业的知识有了很深入

的了解,但是来到现场才发现,原来现场的实践 和专业的知识还是有很多需要融合的地方,也有 很多需要更加深入理解的地方,理论是灰色的, 只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价 值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检 验。同样,一个人的价值也是通过实践活动来体 现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显 人的意志。从学校来到现场,从一个学生转化为 一个工人,在思想的层面上,必须认识到二者的 社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单 纯的学习知识,而实践则意味着继续学习,并将 知识应用于实践,学生时代可以自己选择交往的 对象,而社会人则更多地被他人所选择,诸此种 种的差异,不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认 识到这一点还是不够的,而是必须在实际的工作 和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转 换。做到要想学会做事,首先学会做人。 按照计划,我首先实习的是接触网工,师傅首先 告诉我,接触网工的主要工作是掌握接触网的组 成、结构和运行方式及有关的技规、安规检修规

程和工艺标准。虽然接触网工的工作并不复杂, 但是接触网工还是需要很耐心和细致的,还要遵 守很多的规章制度,首先要保证: (1)作业组成 员要服从工作领导人的指挥、调动,遵章守纪。 对不安全和有疑问的命令,要及时果断地提出, 坚持安全作业; (2)牵引供电各单位(包括牵引 供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵 引供电施工单位)在接触网作业中要贯彻“施工 不行车,行车不施工”的原则; (3)充分运用 轨道车及一切技术设备,采用先进工作方法,用 最少的时间完成作业任务; (4)认真执行作业标 准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 其次领导人还要遵守(1)领导人布置作业计划, 应使用工作通知单; (2)领导人与指挥人必须亲 自交接计划; (3)一批作业不超过三钩或变更计 划不超过三钩时,允许口头布置; (4)由于设备 原因,亲自交接计划确有困难以及设有作业通知 单,交接办法在《技规》中规定。通过对于一系 列规章制度的学习,使得我对接触网工这个岗位 有了更加深入的认识,同时在师傅耐心细致的指

导下,我也很快的掌握了接触网作业。 接触网工实习完了之后,按照计划我开始实习电 力工,我的电力工师傅是高师傅,实习的第一天 高师傅告诉我,电力工是铁路接触网供电的承担 者,直接担负着铁路供电输送和分配电能的重要 职责。这是铁路技术含量较高的关键岗位。师傅 还告诉我电力工在作业施工的时候,一定要严格 遵守《行规》《行规》中的有关规定,而且还要 、 严格按照《铁路电力管理规则》中的标准用进行 办理,而且要严格的执行作业。通过看师傅一天 的工作,我发现电力工是一个需要十分细致和耐 心的工作,而且电力工还要对工区的各个工种和 工作性质都要明白,要熟记于心,通过跟师傅的 实习,我也发现电力工不是一朝一夕能够学习的 明白的,这个一个需要经过一段很长时间培训才 能够成型的岗位,虽然我在这个岗位实习的时间 并不长,但是跟以前相比,我还是对电力工这个 岗位有了更加深入的了解。 电力工实习完了后,我开始实习配电值班员,配

电值班员实习的第一个班, 师傅就站在旁边看着, 时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不 怎么标准,师傅都耐心指出并亲身示范标准的程 序,做得好的地方,他常笑着鼓励我。虽然在学 校对于助理值班员的的工作有过一些学习,但是 还是有很多不明白的地方,尤其是在现场实际操 作中程序到标准化,遇到非正常情况怎么紧急处 理等。在见习期间跟着师傅每个班都去,实习过 程中的所见所感对我的触动是蛮大的,极简单的 一件事, 不懂处理或没经历过轻则影响正常供电, 重则构成事故。从那以后,看《技规》《行规》 、 时对非正常情况特别关注,也经常请教师傅关于 非正常情况下供电的问题。配电固然要靠理论知 识做铺垫,但长期积累的丰富经验是个难得的财 富,吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我 们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定 能少走弯路。 所以, 在空闲的时候, 我常主动 “引 诱”程师傅谈他以前的一些工作经历、经验,他

很热情,很多时候他也主动把他经历过的电力岗 位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、 如何自我保护等说给我,使我受益非浅。接触多 了,发现故障是常见的,在后来的作业中,处理 那问题游刃有余。经过一个多月虚心学习和师傅 的耐心教导, 助理值班员这个岗位已能单独作业。 很感谢师傅,除了业务上的知识,他还教我很多 很多做人处世的道理。 助理实习结束后,我还对轨道车司机进行实习。 在期间,我通过老师傅的教导、讲解、现场操作。 熟悉了轨道车的组成、结构和各种功能。并深入 的了解有关规程、作业标准和操作安全知识。必 须遵守“集中精力,谨慎驾驶,手不离笛,脚不 离闸,彻底瞭望,确认信号,一路小心,确保安 全”的标语及其相关规定。 在实习期间,我积极的思考,努力将学校所学的 理论知识与现场实际相联系,有不懂之处,主动 向师傅们请教,师傅们都是知无不答,大多数问 题都得到了满意的解答。通过这段时间的实习我

成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合, 对铁路行车组织有了更为深刻的了解,对中间站 的日常管理和班组管理有切身的体会。 二、调整心态、转变身份、适应环境 刚离开学校的我,对未来有着无限的憧憬。然而 投身铁路行业,来到现场实习,我们首先面临的 是思想上的落差,角色的转变。在学校里只需要 认真的学习好功课,以及少量的社交,并且大多 数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉 摸索铁路各工种的职责,认真学习作业现场具体 的作业标准和程序,处理各年龄段复杂的人际关 系,承担肩负的责任,同时,在铁路基层比较苦 比较累,要有心理准备,懂得宝剑锋从磨砺出的 真谛。到了作业我积极的调整心态,给自己准确 的定位,认清所处的位置,明白自己该做什么, 不该做什么,并快速的投入到实习当中。 同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中,能 成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路 工人,只有以海纳百川的开阔胸怀,接纳吸收各 种各样的社会知识,才能丰富自己作为一个社会

人的内涵,拓展自己的视野,促进自己工作的顺 利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革, 以积极的心态参与工作, 以乐观的心态面对生活。 从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;从行动 上要积极主动地做好分内工作。 三、安全警钟长鸣于心 在实习的这段时间里,不论是一开始的段里 学习还是到了现场的实习,安全都是反复强调的 主题。首先是在 08 月 15 日,锦州供电段教育科 的老师对我们进行了安全教育,在教育中我们了 解到,安全是铁路永恒的主题,现场的一切生产 都是以安全当做重中之重的,铁路的各项安全规 章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随 后我们学习了安全方面的规章制度,我们学习了 《铁路车站行车作业人身安全标准》《全局职工 、 共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制 度, 老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里! 通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例 的讲解,使这堂安全教育课在我的心中留下了深 刻的烙印,回家之后我认真的背读了《铁路车站

行车作业人身安全标准》《全局职工共同遵守的 、 劳动安全守则》等规章制度。 到了现场之后,不论是例行的早班会还是学习, 领导都反复的强调安全的重要性,由于是入冬下 雪之后,领导就更加的强调了调车组在作业时候 安全的重要性,尤其是要严格按照《铁路车站行 车作业人身安全标准》《全局职工共同遵守的劳 、 动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的 安全教育,也使得安全教育在我心中有了更加重 要位置。 也正像车站领导说的一句话: “要让安全 局警钟长鸣于心” 。 四、现场实习的反思和总结 在实习这段期间,我对我的实习进行了不断的记 录和思考,通过记录和思考,我进行了如下的个 人的反思和总结: 首先,要全身心加入铁路这个大家庭。要以 平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与 工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极 的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一 要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战,环

境的改变、 “身份转换” 政策的实施, 会创造新的、 良好的竞争氛围。 二要有紧迫意识。培养自己的大局意识,主 动去适应改革。努力工作,要把压力转化为工作 的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职 工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要 条件。 必须增强竞争紧迫感, 自觉提高自身素质。 在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对 自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加 大, 必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了 “铁 饭碗” 的观念, “瓷饭碗” 的竞争紧迫感明显增强。 提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关 键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量, 以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策 以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改 革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵, 全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞 争中立于不败之地。 第三,在紧张严肃的环境下做好自己的本质 工作。杜绝利己主义,心浮气躁。作为一名铁路

员工,在接下来的工作中,我一定戒骄戒躁,严 格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想 工作多一点,永远把工作的利益放在个人利益之 上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致,遇 到有不如意之处,多从自己身上找原因。克服松 懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为 前进的动力, 保持旺盛的战斗力, 做到积极肯干、 吃苦耐劳、艰苦奋斗。 第四,要勇于开拓创新,永葆工作中的生机 和活力。在工作中要勇于开拓创新,勇于大胆实 践,不断总结以往工作的经验,谋划新思路,采 取新举措,开创新局面。今后的工作中,自己要 进一步发挥积极性、主动性和创造性,针对工作 中存在的种种问题,在充分听取领导和同志们的 意见和建议基础上,认真反思,逐条改进。以更 饱满的生活热情,更加坚定的信念和旺盛的斗志 投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任 何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和 跨越。 虽然实习的时间不长,但却对我有重大的意义。

它使我看到了自己的不足,也使我看到了自己的 长处,并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的 学习和工作将产生积极的影响。 古人云: “不待扬 鞭自奋蹄” 在今后的工作过程中, 。 我必将以饱满 的热情和主动的态度做好我的本职工作,为铁路 跨越式发展做出自己的贡献。2009 年已经过去 了,过去的这一年对我来说是成长进步的一年, 通过现场的实习,使得我对铁路的工作有了更加 深刻的认识;2010 我也将进入铁路工作,相信通 过学校老师们的谆谆教诲,通过现场实习的经验 积累,我绝对会将我的工作干的十分出色的!

总结人: 2010 年 01 月 25 日


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