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电气化铁道供电接触网实习报告


实习报告

教学中心: 年
专 层 姓 学

武汉 10 秋
电气化铁道供电 高起专 顾翔 10637350

级:
业: 次: 名: 号:

远程与继续教育学院

电气化铁道供电接触网实习报告
一、 实习单位及岗位介绍 武汉铁路局武汉供电段舵落口车间综合网工区, 主要负责 武康二线,汉宜高铁以及长荆附属疏解线,负责供电接触 网,电力设备日常保养与检修等工作。 二、 实习时间 2010 年 8 月——2012 年 9 月 三、 学习过程及实习体会 第一阶段车间对我们进行了《接触网安全工作规程》 ; 《接 触网运行检修规程》 和 《营业线施工安全管理实施办法》 的学习。 (一)、学习接触网安全工作规程(简称“安规”) 1、工区安全技术人员对大家进行安全教育,学习《安规》 的总则,一般规定、作业制度、高空作业、停电作业、带电作业 倒闸作业、作业区的防护等内容。《安规》所列条目,都是总结 了接触网上发生的各种事故, 从中汲取经验教训甚至是血的教训 而编写出来的。所以它有绝对的权威性,现场又称它为保命的规 程。 2、《安规》中讲明了作业制度中的有关规定、高空作业要 求和不同作业方式下应办理的手续及注意事项。 要求凡是从事接 触网运行和检修工作的所有人员,都必须经过考试评定安全等 级,取得安全合格证后方可参加相应的接触网运行和检修工作; 雷电时禁止在接触网上进行作业,有雨、雪、雾或风力在 5 级以

上的恶劣天气时,一般不进行 V 形天窗作业和带电作业。 3、在作业制度中要求:作业前要填写工作票,工作票分 3 种:接触网第一种工作票,用于停电作业,就是在接触网停电设 备上进行的作业;第二种工作票,用于带电作业,就是在接触网 带电设备上进行的作业;第三种工作票,用于远离作业,就是在 距离接触网带电设备附近的设备上进行的作业。开工前,作业组 工作领导人要宣读工作票内容,作业结束后,要将工作票交给工 区由专人统一保管不少于 3 个月。 4、在高空作业中还规定了,离地 3 米为接触网高空作业, 要设专人对作业人员进行监护,特别指出攀杆作业,登梯作业和 车顶作业的有关要求。 5、《安规》中还具体规定了各种作业方式的安全距离、命 令程序和安全措施,如停电作业时,应由何人办理停电手续,明 确要求,由安全级别不低于 3 级的作业成员为要令人,向电力调 度申请停电。经电力调度审查批准发布作业命令后,才能开始作 业。对停电作业前,验电接地的操作方法和安全注意事项都有了 严格的规定。在带电作业的命令程序、安全距离、绝缘工具和一 般带电作业要求等,都作了详细说明,总之,安规是接触网规程 中最重要的规章。 (二)、学习接触网运行检修规程(简称“检规”) 学习《检规》总则、第一章运行和管理、第二章检修、第三 章技术标准和目录等内容。其中最重要的是技术标准一章,特别

是对重要设备中的有关参数要牢记,如拉出值;导线高度、锚段 关节、 线岔、 电位器补偿器、 中心锚结和软横跨等有关技术规定, 接触网维修人员在检修接触网设备时,应严格遵守检规技术要 求。 第一节:接触网零件、线索及绝缘子 一、接触网零件 接触网各导线之间、导线与支持结构之间、支持结 构与支柱之间的所有连接器件,统称为接触网零件。 (一) 零件分类 接触网零件按用途可以分为:悬吊零件、定位零 件、 连接零件、 锚固零件以及支撑零件。 按零件的制造材料分为: 铸黄铜件:用于铜线中的线夹连接;可锻铸铁件:用于承力和外 形复杂且用量较多的零件;灰口铸铁件:用于承受压力的垫块及 非承力零件;普通碳素钢件:用于圆钢、角钢、槽钢等型材锻制 或焊接零件。 (二)零件的使用要求 接触网零件在使用前,除了检查是否符合型号、 规格之外,还应对零件进行外观检查,其应符合下列要求: 1.表面应光洁、无裂纹、毛刺、砂眼、气泡等 缺陷。 2.零件的活动部位应灵活,配套连接无障碍。 3.凡经过热镀锌的零件,应锌层均匀,无脱落、 锈蚀现象。 4.焊接零件应连续焊实,无虚焊、假焊等现象。

二、线索 接触网线索主要有接触线、 承力索及附加导线。 (一)接触线 接触线的功用是保证质量良好地向电力机车供电。 接 触线应具有良好的导电性,具备足够的机械强度和耐磨性。我国 目前采用的接触线有铜接触线和钢铝接触线两种。 1.铜接触线:铜接触线一般由电解铜硬拉制成。它具有 良好的导电性能,有足够的机械强度,耐腐蚀,施工安装及运营 维修方便等优点。但耗费大量铜材,价格较高。铜接触线可分为 TCG-110、TCG-100、TCG85 等型号。TCG 表示铜接触线,后面的 数字为标称截面积,单位为 mm2。 2.钢铝接触线:钢铝接触线的上部为铝,作为导电部 分,下部为钢以保证有足够的机械强度和耐磨性,两种金属采用 压接的方法构成。钢铝接触线具有机械强度高、稳定性好、耐磨 耗、造价低等优点。但施工、维修困难,钢铝处易开裂,抗腐蚀 能力差等。钢铝接触线分为 215GLCA 100 和 173GLCA 80 两种型 号,GLCA 和 GLCB 分别表示钢铝接触线的两种规格,后面分式的 分母表示该型接触线截面的总面积, 分子表示导电性能相当于铜 接触线的截面积,单位为 mm2。 (二)承力索 承力索的主要功用是通过吊弦将接触线悬吊起来, 提高悬挂的稳定性,与接触线并联供电。承力索应能承受较大的 张力,具有较强的抗腐蚀能力,随温度变化较小。承力索一般采 用单芯多层铰线。目前我国采用的有铜承力索和钢承力索两种。 1.铜承力索:铜承力索导电性能好,抗腐蚀能力强。 但价格较贵,机械性能比钢承力索低,随温度变化较大。铜承力

索的常用型号有:TJ-95,TJ-120 等。TJ 表示铜绞线(也称铜承 力索),后面的数字表示标称截面积,单位为 mm2。 2.钢承力索 钢承力索的优点是机械强度高,随温度变化小, 造价低。但导电性能差,抗腐蚀能力差。目前采用镀铝锌钢绞线 (表示符号: LXGJ)其缺点得到了一定改善。 钢承力索常用型号有: GJ-50,GJ-70 等。GJ 表示钢承力索(也称钢绞线),后面的数字 为标称截面积,单位为 mm2。 三、绝缘子 绝缘子的作用是保持接触悬挂对地的电气绝缘。 由 于绝缘子是串接在支持装臵或接触悬挂中, 所以绝缘子应具备承 受一定机械负荷的能力。绝缘子多数是瓷质的,由瓷土加入石英 砂和长石烧制而成,表面涂有一层光滑的釉,以防止水份渗入瓷 内。钢件与瓷件用不低于 42.5MPa 的硅酸盐水泥胶合剂浇注在 一起。接触网常用的绝缘子有:悬式、棒式、针式和柱式四种类 型。其绝缘子的电气性能: 1.绝缘子干闪络电压:指绝缘子在干燥、清洁的 状态时,施加电压使其表面达到闪络时的最低电压。 2.绝缘子的湿闪络电压:指雨水在降落方向与绝 缘子表面呈 45 度角淋在绝缘子表面时,使其闪络的最低电压。 绝缘子发生闪络时,只是瓷体表面放电,而瓷体本身未受损害, 闪络消失后绝缘性能即可恢复。发生闪络后,其绝缘性能有所下 降,容易再次发生闪络。击穿电压。指绝缘子瓷体被击穿而失去 绝缘作用的最低电压。绝缘子击穿后不能继续使用,必须更换。 绝缘子的冲击闪络电压则表示了绝缘子满足一定防雷要求的电 气性能指标。绝缘子的电气性能不是一成不变的, 随着时间的 增长, 其绝缘强度会逐渐下降, 这种现象称为老化。 泄漏距离(又

称爬电距离)是指沿绝缘子表面的曲线展开长度。轻污区泄漏距 离规定为 920mm,重污区规定为 1200mm。 第二节 碗臂及其装配 一、碗臂的组成 腕臂装配是应用最为广泛的支持装臵。 其装配结构 形式较多,主要有中间柱、转换柱、中心柱、道岔柱、定位柱装 配等类型。根据支柱所在的线路位臵(直线、曲线)、侧面限界的 大小等分为不同的装配形式。腕臂根部通过棒式绝缘子,与安设 在支柱上的腕臂底座相连接;其顶端通过套管铰环、调节板及杵 环杆(或压管)、 悬式绝缘子串(或棒式绝缘子)与旋转腕臂拉杆底 座固定在支柱顶部。杵环杆和拉杆底座、腕臂与腕臂底座之间均 为铰结。 当腕臂装配受到顺线路力的作用时, 将沿力的方向旋转。 旋转腕臂底座、 旋转腕臂拉杆底座是腕臂装配结构与支柱之间的 联结零件, 安装时应选择与支柱相适应的型号。 通过调整调节板、 套管铰环的位臵,可以使被悬挂的承力索位臵符合设计要求。下 面主要介绍腕臂、杵环杆及压管。腕臂安装在支柱上,用以支持 接触悬挂,并起传递负荷的作用。腕臂一般用圆钢管制成,个别 地方也有用槽钢、角钢制成的。腕臂的长度与腕臂所跨越的线路 数目、接触悬挂结构高度、支柱侧面限界、支柱所在位臵(即直 线还是曲线)等因素有关。腕臂的类型按跨越股道的数目可分为 单线路腕臂、双线路腕臂和三线路腕臂。按电气性能可分为绝缘 腕臂和非绝缘腕臂。 二、碗臂的预配 (一)材料准备 根据腕臂预配表中所列零件的型号和数量, 并查 安装图,提出领料计划,把材料转运到预配场地,做好预配的准 备工作。

(二)预配 根据安装图装配形式和预配表所列数据, 按杆号顺序 将零件组装在一起。如拉杆腕臂的组装方法为: 1.将棒式绝缘子、腕臂、定位环、套管铰环、钩 头鞍子、管帽、调节板、杵环杆依次组装在一起。 2.组装悬式绝缘子串并装双耳连接器。 3.在腕臂上用漆标明区间和支柱号码,如果 是双腕臂则需标明工作支和非工作以及安装在哪一侧。 (三)技术要求及注意事项 1. 套管铰环和定位环上的缺口(扁口)须朝受 力的反方向安装。 2. 套管铰环的双耳和棒式绝缘子的耳环应在 同一断面内。 3.所有联结件应紧牢固,螺母、垫片齐全。 4.开口销掰开角度不小于 60°,开口处不 得有裂纹、折断现象。

第二阶段现场实作。自己跟班出去上线作业,工区负责 检修的接触网设备还是很多的,日常接触线及承力索的检修,电 联接的检修,支撑装臵的检修,锚段关节的检修等等。 1、 确保主导电回路畅通:主导电回路是保证受电弓从接触 网正常取流的一个重要环节, 接触网主导电回路由馈电线、 隔开、 隔开引线、承力索、接触线、电联接器、 (BT 供电还有吸流变压 器及其引线)吸上线、回流线等组成。主导电回路必须良好,才 能保证机车正常取流和电流的畅通。如果主导电回路不畅,会影

响受电弓正常取流,严重时发生接触网局部载流过大、零部件分 流严重,从而烧伤接触网设备。如供电线烧坏、线岔及其它横向 电连接烧坏、吸上线、回流线不畅等将引起接触网停电、受电弓 取流不足导致烧坏接触网、烧坏支柱及保护线等,而引起主导电 回路不畅的原因有: 电气联接部分因连接不良或长时间运行松动 等原因引起的电、化学腐蚀,造成主导电回路的截面(或当量截 面积)不足;电气连接阻抗加大,从而导流不畅。如:将承力索 纳入了电联接器电气导流的一部分;电联接线夹大小槽装反;线 夹内有杂物 ;还有就是主导电回路不闭合、主导电通道迂回 , 引起分流严重等。针对以上情况必须对主导电回路进行彻底检 查,发现主导电回路存在问题及时处理。如对吸上线、回流线断 散股进行更换,对载流不足的供电线采起双线并联连接;对每个 电连接线夹打开打磨检查涂导电膏,并加贴测温片进行监测;对 新立支柱的上部地线进行补装; 对站场线索交叉的地方进行等电 位线的装设,确保管内主导电回路良好、畅通。 2. 解决接触网的各种偏移:定位、吊弦、腕臂、线岔限制 管偏移。为解决这类问题,选择平均温度季节安排工班对线岔、 腕臂、定位、电连接、吊弦偏移,一次到位调整至无偏移状态, 从而提高了接触悬挂的弹性,使设备处于最佳状态。调整后温度 变化时观察没有出现偏移过大情况。从而解决了各种偏移问题, 减少劳动强度。 3. 努力消除接触网硬点:通过对部、 局检测车参数的认真 分析总结,工区管内的硬点主要是分相、中心锚节、锚段关节、 接触线坡度、跨间高差引起的。对于中锚按比两侧吊弦及定位高 10—20 标准检调。分相,锚段关节严格按设计技术标准参数调 整。对于跨间高差较大的处所,通过对硬点处每一吊弦间的高差 进行测量、作图分析并调整使两吊弦高差不超过 10MM,对于跨 越桥下的跨间高差我们通过由高差段向两端各延伸 2-3 个跨距 来调整。这样很好地消除了检测车检测的硬点。 在工区见习期间, 知道了工区所管具体范围, 有几个区间, 有几个站场。工区所管辖有三个区间,四个站场。各个区间的公

里标是多少,站场有多少的股道。了解了工区所管范围设备的型 号,以及年限。发现在工区的管理上是以工作票为核心展开的, 工作票所衍生出来的各个工作环节,也是极其重要的。学习了通 过看接触网竣工图, 来开, 发工作票。 每次检修任务的杆号位臵, 以及公里标都应有很好的体现。要做到工作票的分工明细,以及 安全措施的到位。接地线位臵的选择,是工作票上的一大项。地 线对于检修作业来说,可以说就是我们的保命符。接地线的操作 标准是工作的要点,只有地线接的好,检修工作才能开展的好。 工区高效有序的运行开展工作,是铁路供电的至关重要一 环。由于铁路供电的特殊性,工区的责任很是重大。作为见习生 有深刻的体会。工区还有自己的材料库,工具库,个人感觉工具 库也是工区管理的一大方面,工具必须要合格才能出库,每次作 业所用的地线,绝缘手套等等,是外出作业是必须要用的,而且 还是和高压线路有直接接触的工具。 所以它的合格对与作业安全 来说很是重要。假如用个不合格的地线出库作业的话,就容易出 现严重的人身安全事故。铁路工作:安全是重中之重。也是工区 应该严格把控的方面。 四、 实习体会

在实习期间通过对接触网相关规章、 技术标准的学习和 工具的使用、零部件的认识以及对接触网的制作、安装与检调有 了更清晰的认识,接触网的检修主要是检查接触网设备、结构是 否符合技术要求和标准,不符合的应及时纠正调整。通过检修, 对设备进行分析,不断改进、提高设备质量,以确保安全和不间 断的供电。 当前的接触网人工检修方式主要有停电检修、 间接带电检修 和直接带电检修三种,在列车运行图中每日预留一定时间(单线 铁路 90min、双线铁路 120min)不铺画列车运行线,用于停电检 修接触网。间接带电检修就是利用列车运行间隙,借助绝缘工具

(如绝缘杆) 检测接触线高度; 利用经过处理的水冲洗绝缘子等。 直接带电检修一般利用绝缘梯车等电位带电作业, 但在某些地段 (隧道内、钢梁桥上)和某些检修项目(擦洗绝缘子)尚不能人 工直接带电作业。 经过利用列车运行间隙直接或间接带电作业, 虽然不影响正 常的运输秩序。但是,列车对数多、运输繁忙的电气化铁路,尤 其是高速客运专线或既有双线自动闭塞区段, 同方向列车追踪运 行间隔时间只有 6~8min,根本无法采用绝缘梯车人工等电位直 接带电作业。因此,仍需在列车运行图中预留接触网停电检修的 “天窗”时间。认为目前各单位一般不进行直接带电检修作业。 在实习期间通过向工区的管理人员学习及查悦相关资料, 还 了解到接触网的检修分为周期修程和状态修程制, 周期修程制是 按时间及项目内容,定期进行巡回检修,状态修程制是根据接触 网的运行状态,检修定期检查、检测及巡视,针对检查出的和已 存在的问题进行相应的检修与维护, 最后根据使用年限进行一次 性的更换,实行寿命管理。 接触网的定期检修分为小修和大修两种修程。 小修系维持性 的修理。对接触网进行检测、清扫、涂油;对磨损、锈蚀到限的 线索进行整修、补强或局部更换;对损坏的零部件进行修换,以 保持接触网的良好技术状态。 大修系恢复性的彻底修理。主要 是成批更换磨耗、损坏到限的导线、承力索及供电线、回流线; 更新部件、支撑装臵、定位装臵及支柱;对接触网、供电线、回

流线进行必要的改造, 以改善接触网的技术状态, 提高供电能力。 对接触网的检修工作,要进行合理安排,对测量和检查出的 缺陷,除危及安全需及时整修外,尽量将各种调整、修换的工作 有机地结合进行,减少停电时间和停电的范围,提高检修效率。 状态修是在设备处于标准运行状态时,不进行定时、定期的 维护性修理,而采用“梯车巡检、定期检测、检测车检查、缺陷 处理”程式,实施相应的管理。 状态修是一种有目标、有针对性的维护修理,根据设备的运 行状态,其维修的内容、项目、规模是不相同的。状态修是在限 界值管理的基础上, 定期以科学的检测手段和方法对设备的技术 数据、运行状态进行检测和综合分析。对超过限值的设备必须立 即进行进行,使其达到标准值,以恢复良好的运行状态。目前, 接触网状态修以得到各单位的大力推广,并取得了良好的成效。 建议改变接触网“周期修”为“状态修”,避免盲目修,提 高针对性。目前,我国电气化铁路接触网是按照《接触网运行检 修规程》规定的项目、内容和周期进行检查、测量和维修。不论 接触网技术状态如何,到了检修周期规定的时间,技术状态良好 的也要维修;不到检修周期规定时间的设备,技术状态不良的也 得不到及时修理。使检修作业缺乏针对性,带有一定的盲目性。 既浪费图定检修天窗时间,又难于提高接触网检修质量,影响供 电设备的可靠性。 使用接触网检测机械化、自动化设备,不断测试接触网悬挂

的动态性能和技术参数,不断检查接触网的隐患和超限量,并根 据检查、测试结果(统称为接触网的技术状态),有针对性地对 其中技术状态不良处所进行维修,即采用“状态修”的方法,就 能充分利用图定的检修时间,提高检修质量,保证接触网不间断 地供电。 以上便是我从事接触网工作的体会, 其中存在许多不足的地 方, 还需要在今后的工作中继续努力钻研专业, 提高自身素质, 进行不断的改进。随着高速铁路的发展,新设备、新工艺广泛 采用,我决心在以后的工作中努力学习新知识新工艺,更快适 应设备的更新和科技发展,并以更高的热情投入到工作中去。


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